Emissões
Dióxido de carbono
O dióxido de carbono (CO2) é um dos maiores contribuintes para o aquecimento international. Depois que o gás é liberado na atmosfera, ele permanece lá, dificultando a saída do calor – e aquecendo o planeta no processo.
É liberado principalmente pela queima de combustíveis fósseis, como carvão, petróleo e gás, bem como pela produção de cimento.
A concentração média mensal de CO2 na atmosfera terrestre, em abril de 2019, period de 413 partes por milhão (ppm). Antes da Revolução Industrial, a concentração period de apenas 280 ppm.
A concentração de CO2 flutuou ao longo dos últimos 800.000 anos entre 180 e 280 ppm, mas foi enormemente acelerada pela poluição causada pelos seres humanos.
Dióxido de nitrogênio
O gás dióxido de azoto (NO2) provém da queima de combustíveis fósseis, das emissões de gases de escape dos automóveis e da utilização de fertilizantes à base de azoto utilizados na agricultura.
Embora haja muito menos NO2 na atmosfera do que CO2, é entre 200 e 300 vezes mais eficaz na retenção de calor.
Dióxido de enxofre
O dióxido de enxofre (SO2) também provém principalmente da queima de combustíveis fósseis, mas também pode ser libertado pelos escapes dos automóveis.
O SO2 pode reagir com a água, o oxigênio e outros produtos químicos na atmosfera, causando chuva ácida.
Monóxido de carbono
O monóxido de carbono (CO) é um gás de efeito estufa indireto, pois reage com os radicais hidroxila, removendo-os. Os radicais hidroxila reduzem a vida útil do dióxido de carbono e de outros gases de efeito estufa.
Partículas
O que é materials particulado?
Materials particulado refere-se a pequenas partes de sólidos ou materiais líquidos no ar.
Alguns são visíveis, como a poeira, enquanto outros não podem ser vistos a olho nu.
Materiais como metais, microplásticos, solo e produtos químicos podem estar presentes em partículas.
O materials particulado (ou PM) é descrito em micrômetros. Os dois principais mencionados em relatórios e estudos são PM10 (menos de 10 micrômetros) e PM2,5 (menos de 2,5 micrômetros).
A poluição do ar vem da queima de combustíveis fósseis, carros, fabricação de cimento e agricultura
Os cientistas medem a taxa de partículas no ar em metros cúbicos.
As partículas são enviadas para a atmosfera através de uma série de processos, incluindo a queima de combustíveis fósseis, a condução de automóveis e a produção de aço.
Por que as partículas são perigosas?
As partículas são perigosas porque aquelas com menos de 10 micrômetros de diâmetro podem penetrar profundamente nos pulmões ou até mesmo passar para a corrente sanguínea. As partículas são encontradas em concentrações mais elevadas nas áreas urbanas, especialmente ao longo das estradas principais.
Impacto na saúde
Que tipo de problemas de saúde a poluição pode causar?
Segundo a Organização Mundial de Saúde, um terço das mortes por acidente vascular cerebral, cancro do pulmão e doenças cardíacas podem estar ligadas à poluição atmosférica.
Alguns dos efeitos da poluição do ar no corpo não são compreendidos, mas a poluição pode aumentar a inflamação que estreita as artérias, levando a ataques cardíacos ou derrames.
Além disso, quase um em cada 10 casos de cancro do pulmão no Reino Unido é causado pela poluição atmosférica.
As partículas chegam aos pulmões e ali se alojam, causando inflamação e danos. Além disso, alguns produtos químicos contidos em partículas que entram no corpo podem causar câncer.
Mortes por poluição
Cerca de sete milhões de pessoas morrem prematuramente todos os anos devido à poluição do ar. A poluição pode causar uma série de problemas, incluindo ataques de asma, derrames, vários tipos de câncer e problemas cardiovasculares.
Gatilhos da asma
A poluição do ar pode causar problemas para quem sofre de asma por vários motivos. Os poluentes presentes na fumaça do trânsito podem irritar as vias respiratórias e as partículas podem entrar nos pulmões e na garganta e inflamar essas áreas.
Problemas na gravidez
As mulheres expostas à poluição do ar antes de engravidar têm quase 20% mais probabilidade de ter bebés com defeitos congénitos, sugeriu uma investigação em Janeiro de 2018.
Viver a 5 km de uma área altamente poluída um mês antes de engravidar aumenta a probabilidade de as mulheres darem à luz bebês com defeitos como fenda palatina ou lábios, descobriu um estudo da Universidade de Cincinnati.
Por cada aumento de 0,01 mg/m3 nas partículas finas do ar, os defeitos congénitos aumentam 19 por cento, acrescenta a investigação.
Pesquisas anteriores sugerem que isso causa defeitos congênitos como resultado de mulheres que sofrem de inflamação e “estresse interno”.
O que está sendo feito para combater a poluição do ar?
Acordo de Paris sobre mudanças climáticas
O Acordo de Paris, assinado pela primeira vez em 2015, é um acordo internacional para controlar e limitar as alterações climáticas.
Espera manter o aumento da temperatura média international abaixo de 2°C (3,6ºF) “e prosseguir esforços para limitar o aumento da temperatura a 1,5°C (2,7°F)”.
Carbono neutro até 2050
O governo do Reino Unido anunciou planos para tornar o país neutro em carbono até 2050.
Planeiam fazê-lo plantando mais árvores e instalando tecnologia de “captura de carbono” na fonte da poluição.
Alguns críticos estão preocupados que esta primeira opção seja utilizada pelo governo para exportar a sua compensação de carbono para outros países.
Os créditos internacionais de carbono permitem que as nações continuem a emitir carbono enquanto pagam pela plantação de árvores noutros locais, equilibrando as suas emissões.
Nenhum novo veículo a gasolina ou diesel até 2040
Em 2017, o governo do Reino Unido anunciou que a venda de novos carros a gasolina e diesel seria proibida até 2040.
No entanto, os deputados da comissão das alterações climáticas instaram o governo a antecipar a proibição para 2030, pois nessa altura terão gama e preço equivalentes.
O Acordo de Paris, assinado pela primeira vez em 2015, é um acordo internacional para controlar e limitar as alterações climáticas. Na foto: poluição do ar sobre Paris em 2019.
Subsídios para carros elétricos na Noruega
A rápida electrificação da frota automóvel da Noruega é atribuída principalmente a generosos subsídios estatais. Os carros elétricos estão quase totalmente isentos dos pesados impostos cobrados sobre os carros a gasolina e diesel, o que os torna com preços competitivos.
Um VW Golf com motor de combustão padrão custa quase 334.000 coroas (34.500 euros, US$ 38.600), enquanto seu primo elétrico, o e-Golf, custa 326.000 coroas graças a um quociente fiscal mais baixo.
Críticas à inação nas mudanças climáticas
O Comité sobre as Alterações Climáticas (CCC) afirmou que há uma falta “chocante” de preparação do Governo para os riscos das alterações climáticas para o país.
O comité avaliou 33 áreas onde os riscos das alterações climáticas tiveram de ser abordados – desde a resiliência das propriedades às inundações até aos impactos nas terras agrícolas e nas cadeias de abastecimento – e não encontrou nenhum progresso actual em nenhuma delas.
O Reino Unido não está preparado para um aquecimento de 2°C, o nível a que os países se comprometeram a conter o aumento da temperatura, e muito menos um aumento de 4°C, que é possível se os gases com efeito de estufa não forem reduzidos a nível international, afirmou o comité.
Acrescentou que as cidades precisam de mais espaços verdes para travar o efeito urbano de “ilha de calor” e para evitar inundações absorvendo fortes chuvas.
