SAilors traversant l’Atlantique en mars est habitué à faire face à des mers agitées. Mais lorsque deux expéditions d’acier de Marcegaglia en acier inoxydable Sheffield ont été ralenties en traversant l’océan par des tempêtes cette semaine, cela signifiait plus de quelques jours de voyage supplémentaire: le métal a également été pris dans la guerre commerciale mondiale lancée par le président américain, Donald Trump, également.
«De toute évidence, c’est une frustration large», explique Liam Bates, président de Lengthy Merchandise à l’opération italienne du nord de l’Angleterre du nord de l’Angleterre. La société avait espéré se précipiter dans deux expéditions hebdomadaires afin d’éviter la date limite de mercredi pour les tarifs de 25% de Trump sur l’acier et l’aluminium. Au lieu de cela, il devra supporter les coûts – ou espérer la grâce du gouvernement américain.
Les tarifs ont mis les partenaires commerciaux des États-Unis, y compris le Royaume-Uni, dans une state of affairs délicate. Ils sont tirés dans deux instructions: certains veulent des représailles de la guerre commerciale, tandis que d’autres veulent une négociation «pragmatique» dans l’espoir que le Trump modifiable puisse être persuadé de soulager les prélèvements.
La réponse de l’UE a été rapide. Le bloc a immédiatement riposté avec des prélèvements relancés sur des produits entièrement américains tels que le whisky Bourbon, les denims et les motos Harley-Davidson, et la promesse de plus sur une gamme d’autres produits y compris le maquillage, le poulet, le bœuf et les métaux.
Pourtant, le Royaume-Uni emprunte le deuxième chemin: garder la tête baissée et espérer qu’il peut persuader le Mercurial et Trump axé sur l’accord pour changer d’avis.
Keir Starmer a déclaré mercredi au Parlement qu’il était « déçu », tout en ajoutant que le Royaume-Uni « adopterait une approche pragmatique » automobile elle tentait de négocier un accord avec les États-Unis. « Mais nous garderons toutes les choices sur la desk », a-t-il déclaré, laissant ouverte la possibilité de représailles futures.
Chris Southworth, le secrétaire général britannique de la Chambre de commerce internationale, un groupe d’entreprises, a déclaré que le gouvernement britannique subira une «pression énorme» pour riposter, et qu’elle pourrait encore le faire. Cependant, le succès relatif de Starmer dans Mollifiant Trump pourrait ouvrir la voie à des pourparlers qui pourraient faire reculer les tarifs pour le Royaume-Uni.
« Ce qu’ils essaieront de faire, c’est éviter de s’affronter », dit-il. Le Royaume-Uni, en tant que «courtier pragmatique», pourrait «essayer de décourager les tarifs de l’consideration, où aucun de nous ne gagne». Cependant, «c’est un équilibre délicat», ajoute-t-il.
Ce n’est pas la première fois que le gouvernement travailliste adopte une place relativement conciliante sur le commerce depuis qu’il a pris le pouvoir en juillet: il a également jusqu’à présent refusé d’imposer des tarifs aux importations de voitures chinoises, même si les États-Unis et l’UE l’ont fait.
Les constructeurs vehicles avec des opérations britanniques semblent beaucoup plus préoccupés pour éviter les représailles de la Chine – le plus grand marché car du monde – que pour empêcher les produits chinois d’entrer au Royaume-Uni. La Society of Motor Producers and Merchants s’est opposée à l’idée de tarifs sur les voitures chinoises et n’est au courant d’aucun appel des sociétés pour enquête à la Royaume-Uni Cures Authority, la première étape pour imposer des tarifs.
Une supply proche des négociations gouvernementales a déclaré que le Royaume-Uni adoptait une approche différente de l’UE parce que les négociations commerciales «actives et intenses» pourraient proposer quelque selected.
« Vériter un accord réel est une meilleure arme dans notre arsenal », a déclaré la supply. Cependant, si les entretiens avec les États-Unis échouent, le gouvernement considérerait certainement des quotas ou des tarifs pour l’industrie sidérurgique.
En espérer un bon résultat des pourparlers peut ne pas satisfaire les entreprises. Un effet clé est la possibilité de détournement de commerce: lorsque les exportateurs essaient de trouver de nouveaux marchés lorsque leurs originaux sont fermés. L’industrie sidérurgique a partagé ses préoccupations avec le secrétaire aux entreprises et au commerce, Jonathan Reynolds, mercredi.
Gareth Stace, le directeur général de UK Metal, un groupe de lobbys, fait valoir que le gouvernement devrait agir rapidement pour empêcher le détournement du commerce, pour égaler la vitesse de l’UE, qui devrait resserrer les protections en quelques jours.
« Le besoin de rapidité ne semble pas avoir suffisamment atterri », explique Stace, se référant aux protections contre d’autres pays qui ont déversé l’acier au Royaume-Uni une fois le marché américain fermé. Il dit que le Royaume-Uni devrait «déchirer le livre de règles et continuer» à protéger le secteur.
Cependant, Stace a fortement salué les efforts du gouvernement pour persuader les États-Unis: « Nous sommes votre ami, pas votre ennemi. »
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Le Royaume-Uni est un vaignage relatif dans l’industrie mondiale des métaux, avec 4 m de tonnes d’acier produites en 2024 contre plus de 120 m de l’UE, ou 1 milliard de Chine. Cette disparité signifie que le Royaume-Uni, qui ne fait plus partie de l’UE, ne sera probablement pas une priorité économique pour Trump – bien qu’il y ait une probability qu’il puisse aider le Royaume-Uni à gagner des concessions.
Le Tata Metal appartenant à l’Inde, qui gère le vaste acier de Port Talbot dans le sud du Pays de Galles, a une grande affect avec le gouvernement britannique, automobile il redeviendra le plus grand producteur d’acier du pays lorsqu’il remplacera ses hauts fourneaux maintenant fermés avec des fours à arc électrique. Un porte-parole a déclaré que le Royaume-Uni devait ajouter des mesures de sauvegarde pour «éviter les importations moins chères inondant notre marché et faire baisser les prix alors que les concurrents cherchent à rediriger l’acier à l’origine destiné aux États-Unis».
Un autre dirigeant de l’industrie sidérurgique, dont l’entreprise exporte environ 10% de ses produits aux États-Unis, explique l’argument de Trump pour les restrictions sur le vaste approvisionnement en provenance de Chine en particulier était «quelque selected avec lequel je ne suis pas totalement en désaccord». Il a fait valoir que «les remèdes commerciaux pour protéger notre propre industrie» contribuerait à éviter la sous-cutation des aciduleurs chinois, qui sont désespérés de trouver des acheteurs au milieu de la faible demande intérieure.
Pourtant, tout le monde n’est pas un fan de passer immédiatement au protectionnisme – notamment parce que cela pourrait réduire les opportunités d’exportation si tout le monde start à tirer le pont-levis.
Bates a déclaré qu’il pensait qu’il en était de même pour les représailles britanniques contre les États-Unis, ce qui pourrait enflammer la state of affairs et conduire à des tarifs tit-for-tat qui pourraient bloquer complètement les marchés d’exportation.
« Pour le second, cela ressemble à une meilleure façon de voir si un accord pourrait être conclu », a-t-il déclaré.
L’ironie des tarifs de Trump pour Marcegaglia est qu’ils rendront les choses plus difficiles pour ses opérations américaines en Caroline du Sud, où 65 employés roulent des formes en acier connues sous le nom de billettes et de fleurs en produits pour les voitures, la development et l’industrie pétrolière.
L’argument de Trump, face à l’agitation des marchés boursiers mondiaux ces derniers jours, est qu’il y aura une «période de transition» – et peut-être même une récession – tandis que les entreprises sont obligées de déplacer la fabrication aux États-Unis, de «relancer» les emplois. Cependant, ce n’est pas une possibility pour Marcegaglia automobile il n’a pas de «masse critique» aux États-Unis pour justifier l’investissement dans un autre magasin de fusion.
«Il est tout à fait extraordinaire de voir remark quelqu’un pense que cela fera autre selected que de endommager les États-Unis», explique le Southworth de la CPI. «Il est difficile de penser que quiconque considère les États-Unis comme un partenaire fiable.»
