Le président américain Donald Trump a annoncé mercredi que les États-Unis imposeront un tarif de 25% aux voitures importées, une décision prévoyant de poursuivre les relations avec les principaux partenaires commerciaux quelques jours seulement avant que des prélèvements supplémentaires ne prennent effet.
« Toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis feront face à un tarif de 25% », a déclaré Trump à la Maison Blanche. « S’ils sont faits ici, il n’y aura absolument aucun tarif. »
La nouvelle mesure, qui devrait commencer le 2 avril, s’appliquera aux voitures et aux camions légers fabriqués à l’étranger, ajoutant aux tâches existantes déjà placées sur ces marchandises. Cette décision fait suite à une série d’actions commerciales de l’administration Trump, y compris des tarifs sur les importations de principaux partenaires économiques tels que le Canada, le Mexique et la Chine, ainsi que des obligations de 25% sur l’acier et l’aluminium.
Alors que Trump avait précédemment accordé aux constructeurs cars un sursis temporaire sur les tarifs pour les véhicules nord-américains, cette fenêtre ferme maintenant. L’incertitude entourant ses politiques commerciales a perturbé les marchés financiers, avec des inquiétudes selon lesquelles les coûts plus élevés pourraient s’embrasser dans l’économie.
Avant l’annonce, Wall Road a réagi avec un ralentissement internet, le Nasdaq glissant 2%. Les actions cars ont également estimé que les moteurs généraux ont chuté de 3,1%, tandis que Ford a réussi un léger acquire de 0,1%.
Les relations commerciales à risque
L’administration a élaboré des tarifs comme stratégie pour augmenter les revenus du gouvernement, revitaliser la fabrication américaine et faire pression sur les autres nations sur les pratiques commerciales. Cependant, la décision de cibler les voitures importées pourrait créer des tensions avec des alliés clés, notamment le Japon, la Corée du Sud, le Canada, le Mexique et l’Allemagne – tous les principaux fournisseurs de véhicules aux États-Unis.
Actuellement, environ la moitié des véhicules vendus aux États-Unis sont fabriqués au niveau nationwide. Parmi les importations, le Canada et le Mexique représentent près de 50%, le Japon, la Corée du Sud et l’Allemagne constituant une partie importante du reste.
Selon le Middle for Automotive Analysis, les tarifs sur les cars et les importations métalliques pourraient faire grimper les prix de la voiture par des milliers de {dollars}, ce qui a un affect sur la demande et l’emploi des consommateurs dans le secteur.
Tarifs du «Jour de la libération»
Au-delà de l’industrie vehicle, Trump a signalé des plans de tarifs supplémentaires ciblant les industries telles que les produits pharmaceutiques et les semi-conducteurs. Mercredi, il a réitéré son engagement à imposer des tâches au bois d’oeuvre et aux importations pharmaceutiques.
Le timing s’aligne sur la « Journée de libération » autoproclamée de Trump le 2 avril, lorsqu’il prévoit de présenter ce qu’il appelle des « tarifs réciproques » adaptés à des partenaires commerciaux spécifiques pour répondre à ce qu’il considère comme des pratiques injustes.
Bien que les détails de ces mesures à venir restent flous, la Maison Blanche a indiqué que des discussions sont en cours. Trump a suggéré lundi que certains pays pourraient recevoir des exemptions mais n’ont pas fourni de détails.
« Je serai probablement plus indulgent que réciproque, automotive si j’étais réciproque, ce serait très difficile pour les gens », a déclaré Trump à Newsmax mardi. Cependant, il a ajouté qu’il n’accorderait pas trop d’exceptions.
Avec les tensions commerciales croissantes et la réaction des marchés mondiaux, le plein affect de ces tarifs reste à voir.
