Alors que la Californie se positionne en tant que chef de file du changement climatique, l’ancien maire de Los Angeles et candidat au poste de gouverneur Antonio Villaraigosa se détache de ses propres antécédents en tant que champion environnementale pour défendre l’industrie pétrolière de l’État.
Le travail de Villaraigosa pour étendre les transports en commun, planter des arbres et réduire les émissions de carbone a fait de lui un favori du mouvement environnemental, mais l’ancien orateur de l’Assemblée d’État a également accepté plus de 1 million de {dollars} en contributions de campagne et autres soutiens financiers des compagnies pétrolières et d’autres donateurs liés à l’industrie sur plus de trois décennies dans la vie publique, selon les divulgations de la ville et de l’État examinées par The Occasions.
Depuis son entrée dans la course l’année dernière pour remplacer le gouverneur Gavin Newsom, Villaraigosa a accepté plus de 176 000 $ auprès de donateurs par des liens avec l’industrie pétrolière, notamment d’une entreprise qui exploite les champs pétroliers dans la vallée de San Joaquin et dans le comté de Los Angeles, selon les divulgations.
L’affrontement entre les références écologistes de Villaraigosa et les liens de l’industrie du pétrole a fait floor dans la course du gouverneur après que Valero a annoncé fin avril que sa raffinerie de la région de la baie Fermer l’année prochainepeu de temps après que Phillips 66 a déclaré que sa raffinerie de Wilmington fermerait en 2025.
Villaraigosa avertit maintenant que les conducteurs de Californie pourraient voir les prix du gaz monter, exploser comme «absurde«Les politiques qui, selon lui, auraient pu entraîner les fermetures de raffinerie.
« Je ne me bats pas pour les raffineries », a déclaré Villaraigosa dans une interview. «Je me bats pour les gens qui paient du gaz dans cet état.»
Les raffineries sont un endroit douloureux pour Newsom et pour les démocrates californiens, opposant leurs objectifs environnementaux aux préoccupations concernant l’augmentation du coût de la vie et deux des groupes d’intérêt les plus puissants de l’État – organisé le travail et les écologistes – les uns contre les autres.
Villaraigosa a déclaré que les démocrates laissent le parfait être l’ennemi du bien dans leur approche pour lutter contre le changement climatique.
Il a dit qu’il espérait qu’aucune raffinerie ne fermerait jusqu’à ce que l’État atteigne davantage de jalons d’électrification, notamment en construisant plus de lignes de transmission, des systèmes de stockage d’énergie verte et des bornes de cost pour les voitures électriques. La seule façon pour l’État d’atteindre les émissions de «nettes zéro», a-t-il dit, est une approche «tout à enrober» qui comprend l’énergie solaire, éolienne, géothermique, hydroélectrique, nucléaire et pétrole et gaz.
« L’idée que nous n’allons pas faire cela est Poppycock », a déclaré Villaraigosa.
Le soutien vocal de Villaraigosa pour l’industrie pétrolière a bouleversé certains groupes environnementaux qui l’ont vu comme un allié de longue date.
«Je suis honnêtement choqué de voir à quel level c’est mauvais», a déclaré RL Miller, président du vote des Hawks Local weather et président du caucus environnemental du Parti démocrate de Californie, de la contribution que Villaraigosa a acceptée depuis son entrée dans la course en juillet.
Miller a déclaré que Villaraigosa avait signé un engagement lors de sa course infructueuse pour le gouverneur en 2018 pour ne pas accepter les contributions de la campagne des compagnies pétrolières et des «dirigeants nommés» dans des entités de flamable fossile. Elle a dit qu’il avait pris l’engagement peu de temps après avoir accepté les contributions maximales admissibles de plusieurs donneurs de pétrole en 2017.
Miller a déclaré que plus de 100 000 $ en dons que Villaraigosa avait acceptés dans ce cycle de gouverneur étaient des violations claires de l’engagement.
Cela comprenait les contributions du plus grand producteur de pétrole et de gaz de l’État, de California Assets Corp. et de ses filiales, ainsi que le fondateur de Rocky Mountain Assets, un chief de la compagnie pétrolière Berry Corp., et des companies de puits Excalibur.
«Il s’agit de l’industrie pétrolière», a-t-elle déclaré.
Les militants environnementaux considèrent l’engagement comme une liaison pour les futures campagnes. Villaraigosa a déclaré qu’il ne l’avait pas signé pour cette campagne.
L’économie est radicalement différente de ce qu’elle était en 2018, a déclaré Villaraigosa, et les Américains de la classe ouvrière sont martelés, ce qui, selon lui, a été un facteur majeur dans les pertes démocratiques récentes.
«Nous perdons des travailleurs, en particulier des travailleurs qui n’ont pas de formation universitaire», a-t-il déclaré. «Pourquoi les perdons-nous? Le coût de la vie, le coût du gaz, le coût des companies publics, le coût de l’épicerie.»
Thad Kousser, professeur de sciences politiques à l’UC San Diego, a déclaré que ces déclarations étaient conformes à la messagerie de Villaraigosa ces dernières années.
« Villaraigosa est carrément dans la voie modérée de la course du gouverneur. Cela l’a condamné en 2018, lorsque les électeurs ont voulu contrebalancer le président Trump et Villaraigosa ont été débordés de Newsom », a déclaré Kousser. « Mais aujourd’hui, même certains démocrates peuvent vouloir contrebalancer la course qu’ils voient Sacramento prendre, surtout en ce qui concerne les problèmes de coût de vie et le prix du gaz. »
Il a ajouté que les dons de flamable fossile ne sont peut-être pas la base de l’étreinte apparente par Villaraigosa des priorités pétrolières et gazières.
« Lorsqu’un politicien prend des contributions de campagne d’une industrie et prend également des positions qui le favorisent, cela augmente la possibilité de corruption, de l’argent influençant les votes », a déclaré Kousser. «Mais il est également doable que ce soit la propre approche du politicien à un problème qui a attiré les contributions, que leurs votes ont attiré de l’argent mais qui n’étaient en aucun cas corrompus. C’est peut-être le cas ici, où Villaraigosa a occupé des positions assez cohérentes sur cette query et a constamment attiré le soutien d’une industrie en raison de ces postes.»
D’autres démocrates de la course du gouverneur de 2026, notamment le lieutenant-gouverneur Eleni Kounalakis, l’ancienne représentante américaine Katie Porter, l’ancienne contrôleur d’État Betty Yee et le surintendant de l’instruction publique Tony Thurmond, ont signé l’engagement de ne pas accepter les contributions des intérêts de l’industrie pétrolière, a déclaré Miller.
L’ancien président du Sénat de Californie Professional Tem Toni Atkins, l’ancien secrétaire à la santé et aux companies sociaux Xavier Becerra et l’homme d’affaires Stephen Cloobeck ne l’ont pas fait. (Cloobeck n’a jamais été présenté aux élections auparavant et n’a pas été invité à signer.)
D’autres candidats au poste de gouverneur ont également accepté des contributions aux combustibles fossiles, bien que en plus petit nombre que Villaraigosa, selon les dépôts des États et fédéraux.
Becerra a accepté les contributions de Chevron et California Assets Corp., anciennement Occidental Petroleum, tout en se présentant pour le procureur général. Atkins a fait des dons de Chevron, d’Occidental et d’un groupe industrial pour les compagnies pétrolières tout en se présentant pour l’Assemblée d’État et le Sénat de l’État. Et en se présentant au lieutenant-gouverneur, Kounalakis a pris des contributions des dirigeants de pétrole et de sociétés minières.
Les représentants de la campagne pour les deux principaux candidats républicains de la course, le shérif du comté de Riverside, Chad Bianco, et le commentateur conservateur Steve Hilton, ont déclaré avoir salué les dons de l’industrie pétrolière.
Villaraigosa est un défenseur féroce de son file environnemental datant de ses premières années en tant qu’élu à l’Assemblée de Californie.
En tant que maire de Los Angeles de 2005 à 2013, Villaraigosa a fixé de nouveaux objectifs pour réduire les émissions au port de Los Angeles, mettre fin à l’utilisation de centrales électriques à charbon et déplacer la manufacturing d’énergie de la ville vers des sources solaires, éoliennes et géothermiques.
L’enfant d’une femme qui comptait sur des bus de métro, il s’est également qualifié de «maire des transports». Villaraigosa était un champion vocal de l’augmentation de la taxe de vente de 2008 qui a fourni le premier financement pour l’extension du métro Wilshire Boulevard au Westside.
Mais, a-t-il dit, les démocrates en 2025 doivent être réalistes que les fermetures de raffinerie et leurs objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre pourraient affecter de manière disproportionnée les résidents à faible revenu qui ont déjà du mal à joindre les deux bouts.
Les commentaires de Villaraigosa soulignent un fossé plus massive entre les démocrates sur la façon de lutter contre les changements climatiques sans rendre la Californie encore plus chère, ni entraîner des emplois plus rémunérés qui ne nécessitent pas d’études collégiales.
Lorena Gonzalez, une ancienne législative de l’État qui est devenue le chef de la Fédération du travail californienne en 2022, a déclaré que si le changement climatique est une véritable menace, ce qui ferme les raffineries.
« C’est une menace pour les emplois et la vie de ces travailleurs, et c’est aussi une menace pour le prix du gaz », a déclaré Gonzalez.
La Californie n’est pas actuellement positionnée pour mettre fin à sa dépendance aux combustibles fossiles, a-t-elle déclaré. Si l’État réduit sa capacité de raffinage, a-t-elle dit, il devra s’appuyer sur les exportations des nations qui ont moins de garanties environnementales et de main-d’œuvre.
« Quiconque se présente pour le gouverneur doit le reconnaître », a déclaré Gonzalez.
Villaraigosa a déclaré que si la perte d’emplois syndicaux dans la raffinerie de la région de la baie de Valero l’inquiétait, sa principale préoccupation concernait le coût de l’essence et des budgets des ménages.
Ses commentaires surviennent alors que la Californie se prépare à se rallier à nouveau contre l’administration Trump sur ses politiques environnementales.
Le Sénat américain a voté jeudi pour révoquer une dérogation fédérale qui a permis à la Californie de fixer ses propres normes d’émission de véhicules, y compris une règle qui aurait finalement interdit la vente de nouvelles voitures à gaz en 2035. Villaraigosa a dénoncé le vote, mais a déclaré que les efforts pour lutter contre le changement climatique ne peuvent pas se faire à la fin des Américains de la classe ouvrière.
Le président Trump a également déclaré une urgence nationale de l’énergie, appelant à une manufacturing accrue de combustibles fossiles, éliminant les examens environnementaux et le jet de suivi des projets dans des écosystèmes et des habitats potentiellement sensibles. L’administration Trump vise également les normes environnementales de la Californie.
Villaraigosa, originaire d’Eastside, a commencé sa carrière d’organisateur du travail et est devenu le président de l’Assemblée d’État avant de devenir le maire de Los Angeles. Aujourd’hui âgée de 72 ans, Villaraigosa n’a pas été élue ses fonctions depuis plus d’une décennie; Il a terminé un troisième éloigné de la primaire de gouverneur 2018.
Au fil des ans, les donateurs affiliés à l’industrie des combustibles fossiles ont contribué plus d’un million de {dollars} aux campagnes politiques de Villaraigosa et à ses causes à however non lucratif, y compris un programme après l’école, la Fee des sports activities et du divertissement de la ville et un effort pour réduire la violence en fournissant des programmes dans les parcs de la ville pendant les soirs d’été, selon les divulgations de la ville et de l’État.
Plus de la moitié des contributions et du soutien aux causes des animaux de compagnie de Villaraigosa, plus de 582 000 $, ont eu lieu pendant ses années à l’hôtel de ville de Los Angeles en tant que membre du conseil et maire.
En 2008, le magnat de pétrole et de gaz milliardaire T. Boone Pickens a fait don de 150 000 $ à une proposition de ville soutenue par Villaraigosa qui a permis une nouvelle taxe sur le téléphone et l’utilisation d’Web.
Pickens a fait le don alors que son entreprise se disputait des affaires au port de Los Angeles, qui est supervisée par les personnes nommées par le maire et cherchait à réduire les émissions en remplaçant les camions à diesel par des véhicules alimentés par du gaz naturel liquide.
Le reste des contributions et d’autres soutiens financiers se sont déroulés vers les comptes de campagne de Villaraigosa et les comités affiliés pendant qu’il servait à l’Assemblée et pendant ses deux parcours de gouverneur. Ces chiffres n’incluent pas les dons à des comités de dépenses indépendants, automobile les candidats ne peuvent pas être légalement impliqués dans ces efforts.
Villaraigosa a déclaré que même si ces électeurs ne souscrivent pas à l’éthique des républicains «foret, bébé, foret», il a critiqué la focalisation du Parti démocrate sur de telles questions et Trump au lieu de problèmes de desk de delicacies.
« Le coût de tout ce que nous faisons est sur le dos des personnes qui travaillent le plus dur et qui font le moins, et c’est pourquoi tant d’entre eux – même lorsque nous disions que Trump est une menace pour la démocratie – ils disaient, oui, mais qu’en est-il de mes prix de gaz, des prix de l’épicerie, du coût des œufs? » Il a dit.
La rédactrice du personnel Sandra McDonald à Sacramento a contribué à ce rapport.
