Le régulateur de marché de l’Inde a lancé mardi une enquête sur Gensol Engineering après avoir trouvé une utilisation abusive présumée de prêts sur les véhicules électriques. Blusmart, une startup de covoiturage connecté à Gensol qui était autrefois considérée comme un rival Uber émergent sur le marché sud-asiatique, a également été emporté dans l’enquête.
Le Securities and Trade Board of India (SEBI) a interdit aux fondateurs de Gensol Engineering, Anmol Singh Jaggi et Puneet Singh Jaggi, de occuper des postes clés dans la société cotée en public et de participer au marché des valeurs mobilières pendant que l’agence enquête. Les frères Jaggi ont également cofondé Blusmart Mobility.
Anmol Singh Jaggi a déclaré à TechCrunch que la société «coopérait pleinement» avec le régulateur indien et «met en place tous les paperwork et faits nécessaires à clarifier».
« Il s’agit juste d’une étape intérimaire, pas d’une décision finale, et je suis convaincu qu’une fois que tout sera examiné correctement, notre place sera claire. Nous avons toujours cru en faisant des choses de manière responsable, et cela ne changera pas », a déclaré Jaggi.
Dans son ordre provisoire, le régulateur a accusé les frères Jaggi de rediriger des montants de prêt substantiels à utilization personnel, notamment en achetant des biens immobiliers de luxe à la périphérie de la capitale de l’Inde.
Le régulateur a déclaré que l’ingénierie de Gensol avait bénéficié de prêts à terme de 9,78 milliards de roupies indiennes (environ 114 thousands and thousands de {dollars}) de l’agence d’État de développement des énergies renouvelables indiennes et de Energy Finance Company. Sur ce level, 6,63 milliards de roupies ont été fixées pour acheter 6 400 véhicules électriques à louer à Blusmart. Cependant, la société n’a acquis que 4 704 véhicules électriques pour 5,68 milliards de roupies, a noté le régulateur dans son ordre (PDF).
«Certains de ces fonds ont ensuite été utilisés à des fins sans rapport avec l’objectif / l’objectif des prêts à terme sanctionnés, qui comprenaient (i) les dépenses personnelles du promoteur, y compris l’achat de biens immobiliers haut de gamme; (ii) le bénéfice des entités de promoteur privés / transfert de fonds aux promoteurs proches; and so forth.», a déclaré le régulateur.
Gensol avait précédemment nié le défaut présumé défaut sur les paiements de la dette. Cependant, le régulateur a cité les informations des prêteurs et a déclaré qu’il y avait «plusieurs cases de défaut» par la société dont le niveau du Gujarat avait eu lieu.
« Les promoteurs dirigeaient une entreprise publique cotée comme s’il s’agissait d’une entreprise propriétaire », a allégué le régulateur dans l’ordonnance.
La commande survient plus d’un mois après que les agences de notation de crédit ont abaissé Gensol, ce qui a fait des préoccupations concernant les retards des pratiques de dette de la dette et de gouvernance d’entreprise de l’entreprise.
Pendant ce temps, Blusmart, un consumer de Gensol et l’entité partageant ses co-fondateurs, se débat en raison de brûlures en espèces et d’un manque de capital externe. La startup a fermé ses providers à Dubaï, qui a été lancée l’année dernière, et discover actuellement des moyens de maintenir ses activités en Inde, qui s’étend sur Delhi-NCR, Bengaluru et Mumbai.
La startup de tirage prévoyait de faire pivoter un partenaire de flotte pour son rival Arch Uber, The Indian Newspaper Financial Instances signalé Plus tôt cette semaine, citant des personnes familières avec les développements.
Fondée fin 2018 sous le nom de Gensol Mobility, Blusmart a commencé comme opérateur de flotte Uber. Cependant, la startup est devenue un rival entièrement EV à Uber après avoir commencé ses opérations autonomes devant la pandémie Covid-19.
Blusmart a levé 25 thousands and thousands de {dollars} en janvier 2024 pour augmenter ses bornes de recharge EV de la responsabilité du fonds d’impression basé à la Suisse. Plus tard cette année-là, la société aurait été en pourparle lever jusqu’à 100 millions de dollarsmais ce financement ne s’est jamais concrétisé.
La startup, basée à Gurugram, a levé plus de 486 thousands and thousands de {dollars} de financement complete, par Crunchbase. Il compte BP Ventures et Mayfield India Fund parmi ses premiers investisseurs.
L’année dernière, Blusmart avait une flotte de 6 000 véhicules électriques, dont environ 180 VUS ZS de MG Motor et le lot restant composé de berlines Tata Tigor. La startup prévoyait d’augmenter la taille de sa flotte à 10 000 véhicules électriques d’ici la fin de l’année, mais il n’a pas atteint la cible.
Jaggi n’a pas répondu aux mesures qu’ils prennent spécifiquement pour Blusmart.
Les actions de Gensol Engineering ont chuté de plus de 83%, le dernier échange à 129 roupies peu avant la clôture du marché mardi.
